Sebeșul pare un oraș ca oricare altul de talia sa. Nu are nici măcar 30.000 de locuitori, iar din punct de vedere istoric nu a ieșit în evidență cu mare lucru. În perioada comunistă și-a ratat potențialul de oraș industrial, iar după revoluție a continuat să rămână departe de lumina reflectoarelor. Pe nesimțite însă, tot mai multe companii au început să investească în acest oraș, aduse fie de conjunctură, fie de poziționarea relativ centrală în cadrul țării, fie de politicile favorabile față de investitori practicate de administrația locală. Așa se face că Sebeșul, un oraș de provincie cu doar câteva zeci de mii de locuitori și care nu se învecinează cu un mare centru urban, să nu aibă șomeri.
Dacă perioada anilor ’90 a fost una de incertitudini și tranziție, boom-ul business-ului în Sebeș a avut loc la începutul anilor 2000, atunci când companii românești precum Ciserom sau Elis Pavaje erau deja consolidate și pe o pantă ascendentă, iar brandurile străine precum Daimler sau Schweighofer pătrundeam hotărâte în micul oraș ardelean. Prezența acestor business-uri puternice și stabile au atras după ele sute de alte companii, în general românești, care asigură materia primă, mentenanță sau alte servicii.
Așa se face că un oraș de 26.000 de locuitori a găzduit de la revoluție încoace investiții de 2 miliarde de euro, ajungând ca în prezent să existe aici o piața a muncii atât de mobilă încât nu este neobișnuit pentru o persoană să schimbe mai multe locuri de muncă în decursului unui an. Din punctul de vedere al investițiilor, lucrurile par să fie pe o pantă ascendentă, un singur lucru trăgând în jos acest potențial de dezvoltare și anume lipsa autostrăzilor. Să nu uităm că Sebeșul reprezintă al doilea nod rutier după București iar orașul este tranzitat de nu mai puțin de 46.000 de vehicule zilnic. Acest lucru afecteză direct locuitorii însă și investitorii pentru care cheltuielile de transport ar putea scădea și la 15% dacă România ar avea o rețea de autostrăzi bine pusă la punct.
Surse:
https://newsweek.ro/economie/fabrica-de-succes-cum-a-devenit-un-orasel-din-ardeal-polul-de-business-al-romaniei
https://newsweek.ro/economie/fabrica-de-succes-autostrazile-ar-scadea-cu-15-cheltuielile-cu-transportul
Claudiu Bolcu
International editions: